しばらくぶりのブログ更新となります。最近は月に一度ほどのペースで、自宅に設置しているミニッツコースでMR-04を走らせて楽しんでいます。短い時間でも気軽に走行できるので、ちょっとした気分転換にも最適です。今回はリアタイヤのストックが切れてしまったため新しく購入したのですが、そのついでに以前から気になっていたオプションパーツもいくつか入手しました。少しずつではありますが、マシンのアップデートを進めているところです。
フリクションダンパーセット
MR-04にモデルチェンジしてから、アルミパーツのカラーがシルバーアルマイト仕上げになり、どこかX-RAYのT2を思わせるような雰囲気があります。個人的にはこのシルバーの質感がとても好みで、見た目の満足度が一段と上がりました。価格は4,800円とやや高めではありますが、最近の物価上昇を考えると妥当な範囲だと感じています。
プレート類にはカーボン素材が使用されており、プラスチックパーツは一切使われていません。そのため見た目にも高級感があり、細部までしっかり作り込まれている印象を受けました。ミニッツサイズとはいえ、こうした質感の高さは所有欲を満たしてくれます。
フリクションダンパー取付け
まずは取扱説明書に従って組み付けを行いましたが、動きがやや渋く感じられたため、フリクションプレートとスプリングを上側のみに配置する形に変更しました。この構成のほうがスムーズに動き、走行時の挙動も自然になります。
さらに、モーターおよびセンサーケーブルの取り回しも見直し、サスペンションの動きを妨げないように調整しました。ケーブルの取り回しひとつで走行フィーリングが変わるのがミニッツの面白いところです。
セッティング
走行を重ねながらスプリングとシリコンオイルの粘度をいくつか試してみた結果、スプリングはシルバー、シリコンオイルは#3000程度が最も好みに合いました。
この組み合わせにするとロールスピードが穏やかになり、マシンの挙動が安定。操作性も向上し、より快適に走らせることができるようになりました。
走行動画
以前はストレート区間でもわずかにふらつきがあり、操作に気を遣う場面が多かったのですが、今回の調整により走行が格段に安定しました。扱いやすさが向上したことで操作ミスも減り、安心して走行を楽しめるようになっています。
次回は…
今回のアップデートに加えて、アルミ製のモータマウントやステアリングブロックなども新たに購入しました。次回の走行までにこれらのパーツを取り付け、どのように走りが変わるのか試してみたいと思います。
