MZW710 アルミステアリングブロック取付け

MZW710 アルミステアリングブロック

今回取り付けたのは、アルミ削り出しで高精度に仕上げられたステアリングブロックです。ラインナップは 0.5度 / 1.5度 / 2.5度 の3種類があり、私は中間の MZW710-15（1.5度タイプ）を選択しました。初期反応を少しマイルドにしつつ、コーナー奥での踏ん張りを強化したいという狙いです。

取付け

まず驚いたのは、ボール部分の精度の高さです。アッパーアームやハイトアジャストボール（MZW707）との相性も非常に良く、追加加工なしでスムーズに動作してくれました。さすがアルミ削り出しパーツといったところで、動きの渋さやガタがほとんどありません。

摩耗防止として、ハイトアジャストボールの穴にはオートバイ用の「点眼タイプチェーンオイル」を塗布しました。これは昔から1/10ツーリングカーのユニバーサルジョイントにも使っているもので、異物の巻き込みが少なく、耐摩耗性が高いと感じているお気に入りの潤滑剤です。

セッティング

樹脂製キャンバーナックルセット（MZW702）とは異なり、アルミステアリングブロックではセッティングタイロッドセット（MZW704）を使わなくてもトー角が変化しないようです。

今回はサスアームを変更せず、旧型のハードフロントサスペンションアームセット（MZW710H）をそのまま使用しました。

車高は前回と同じにしたかったため、ハイトアジャストボールは 1.0 を選択。これで前回の走行データと比較しやすくなります。。

走行動画

実際に走らせてみると、キャンバー角をつけたことで初期ステアはマイルドになり、コーナー奥でしっかり曲がるようになりました。まさに狙っていた特性に近づき、旋回後半の安定感が増した印象です。

ただし、1.5度はやや強めだったようで、走行後のフロントタイヤを見ると内側の摩耗が目立ちました。タイヤの減り方を見る限り、おそらく 0.5度あたりがベストバランスかもしれません。