ぐりーど
今回は、1/10電動ツーリングカーに再挑戦することにしたので、シャーシの紹介からサーボ・ESC・モーターなどのメカ類の選定、そして再開するために実際にかかった費用について紹介したいと思います。
「久しぶりに1/10ツーリングを再開したいけれど、今のマシンやメカは何を選べばいいの？」「いくらくらいかかるの？」と考えている方の参考になれば幸いです。
1/10ツーリングカー再開のきっかけ
私はラジコン歴が20年以上あり、以前は1/10ツーリングカーや1/12（トゥエルブ）などをメインに楽しんでいました。しかし、子育てやコロナ禍の影響でサーキットに足を運ぶ機会が減り、ここ数年は自宅で手軽に遊べるミニッツレーサーを中心に楽しんでいました。
最近は子育てもひと段落し、ミニッツ専用コースへ遊びに行く機会も増えてきたところ、以前からのラジコン仲間から中古シャーシを譲っていただけることになり、これが1/10ツーリング再開のきっかけとなりました。
譲り受けたシャーシ：ヨコモ MS1.0（アルミシャーシ仕様）
譲っていただいたモデルは、ヨコモ「MS1.0（アルミシャーシ仕様）」です。現行モデルはMS2.1なので、2世代前のモデルとなります。
私が最後に使っていたツーリングカーは「ヨコモ BD7 ブラックエディション」でしたが、それと比べると以下の点に時代の進化を感じます。
- ダンパー長が大幅に短くなり、ずいぶんと低重心な印象
- カーボン製ロアアームとターンバックル式アッパーアームの採用
現代的なロアアーム形状は見た目も新鮮で、最初は「クラッシュ時の強度が大丈夫かな？」と少し不安がありましたが、実際にサーキットで走行してみたところまったく問題ありませんでした。（※初走行の詳しいインプレッションは後日あらためて記事にしたいと思います！）
選択したRCメカ類（SUPER GTレギュレーション仕様）
以前持っていたRCメカ一式はオークションサイトで処分してしまっていたため、今回は一から揃えることにしました。
- プロポ・受信機・サーボ： 手持ちのプロポ（KO PROPO EX-NEXT）に合わせてKO製で統一
- ESC・モーター： レース参加者が多く、スピードも控えめで楽しみやすい「SUPER GTクラス」の指定品（ヨコモ製）を選択
また、レギュレーションによりボディやタイヤを含めた全装備重量は「1,220g以上」と定められているため、ウエイト（重り）の搭載は最小限にとどめ、冷却ファンやシュラウドの重量も計算に入れながら全体の重量バランスを調整しています。
今回搭載したメカ構成一覧
| パーツ | メーカー・製品名 | 備考 |
| プロポ | KO PROPO EX-NEXT | 手持ち品を流用 |
| 受信機 | KO PROPO製（シリアル対応） | テレメトリー接続 |
| サーボ | KO PROPO BSx4S-one10 Grasper2 | ブラシレス・ロープロ |
| ESC | ヨコモ BL-EP6 | SUPER GT指定 |
| モーター | ヨコモ ZERO3 17.5T | SUPER GT指定 |
| 冷却ファン | G-FORCE 30mmファン ＋ 自作シュラウド | 重量調整も兼ねて搭載 |
モーター＆ESC（ギヤ比と自作シュラウドの工夫）
モーターはヨコモ「ZERO3 17.5T」、ESCはヨコモ「BL-EP6」を使用しています。
SUPER GTクラスのレギュレーションではタイヤ回転数が「3,800rpm以下」に制限されています。私の場合、ギヤ比を6.0に設定するとモーターの進角は13度くらいで規定回転数に収まりました。実際にギヤ比5.3の車両と一緒に走行してみましたが、ストレートスピードはほとんど変わらない印象です。
また、重量合わせも兼ねてG-FORCEの30mmサイズ冷却ファンに自作の3Dプリント製シュラウドを取り付けてシャーシに搭載しています。ESCからファンの電源を取っているため、風量も十分です。現在はモーターとシュラウドの間隔をやや広めに設定していますが、今後モーター温度を計測しながらベストな位置を探っていこうと思います。
【3Dプリントデータ公開予定】 自作シュラウドの最終形状が決定したら、当ブログで3Dプリント用のSTLデータも公開する予定ですので、ぜひ楽しみにしていてください！
ポチップ
受信機＆サーボ（KO製で統一＆通信方式の検証）
受信機とサーボは手持ちのプロポ「EX-NEXT」に合わせて、どちらもKO製を選びました。
ステアリングの要であるサーボは「ちょっと良いものにしよう」と思い、ブラシレスサーボの「BSx4S-one10 Grasper2」を選択しています。現在は受信機とサーボをシリアルポート接続（テレメトリー通信）にしていますが、今後は1CH接続（アドバンスド通信）とのフィーリングの違いも比較してみたいと思います。
1/10ツーリング再開にかかったリアルな費用
今回、シャーシ本体は仲間から格安で譲っていただき、工具やセッティングツールも手元に残っていました。それでも、RCメカ一式に加えてスペアパーツ、充電器、リポバッテリー、収納バッグなどを買い揃えた結果、総額で約10万円ほどの出費となりました。
1/10ツーリングを再開しようとすると、現在のハイエンド新車キットはどれも10万円以上します。そう考えると、今回状態の良い中古シャーシを譲っていただけたのは本当にありがたかったです。
しばらくはこのMS1.0でしっかり楽しんで腕を戻し、余裕が出てきたら新品シャーシを購入して、今乗っているMS1.0は「これからラジコンを再開したい人」や「ステップアップしたい仲間」にバトンタッチできたらいいなと考えています。
まとめ・次回予告
今回は、1/10ツーリング復帰にあたって準備したヨコモMS1.0とメカ類の選定、そして初期費用についてご紹介しました。
次回は、「久しぶりに1/10ツーリングをサーキットで走らせてみたリアルな感想（初走行レビュー）」を記事にしたいと思います。次回もぜひご覧いただけたら嬉しいです！